L一般代表加长，但在腾势这里，简单的“加长”并不能满足他们的需求。因此，眼前的N8L更像是N9 mini。现在让我们看看这辆车上的“L”在哪里。
[·1·外观很n9]
虽然名字是N8L，但是和原来的N8没有任何关系。看这个正面，如果“8”和“L”被遮住了，是不是N9？是的，现在这种家族式的设计是成功的。
虽然我称它为N9 Mini，但它实际上并不是“迷你”。车长达到了5米2，垂直的造型看起来非常有气势。如果家用车达到这个尺寸，那就真的是穷途末路了。
[·2·内饰很讨喜]
腾势N8L的预售价超过30万元，那么它的底气来自哪里呢？第一个是基础——这个屏幕。显示清晰细腻，画质优良； HUD平视显示信息也非常丰富，并且exp经验非常好。我们再来看看内饰的细节：真皮材质、仿木装饰面板、麂皮材质的搭配，感觉很高级。双50W无线快充配合主动散热功能，按键上还有水晶质感，整体观感非常讨好。
当然，这些配置在这个价位的车型中并不少见，因此腾势也在测试新的差异化。例如，可以安装宠物安全座椅；可以使用车机系统连接控制器玩游戏；而且还可以通过语音助手将智能家居连接到家里，这些功能让用车变得更加有趣和方便。
空间部分几乎不需要解释。毕竟车子有5米长，“够用”就是最直接的形容词。来到第二排，用户体验可以说是应有尽有——小桌子、水杯架、遮阳帘、后屏、冰箱，一应俱全，maki享受愉快的骑行体验。
[·3·硬件决定体验]
对于N8L这样的车来说，最重要的两点就是舒适性和驾驶的轻松性。我们先来说说舒适度。采用云南空气弹簧系统，过滤大波动表现良好；虽然在遇到良好的振动时踏板和方向盘会有一点反馈，但整体骑行体验仍然很棒。说说驾驶感受吧。作为一辆5米2的大车，一般驾驶员都会感受到一些心理压力。腾势为此配备了两大“神器”：一三方系统和后轮转向。
后轮驱动更为人所熟知，因为它可以让汽车在山路或狭窄街道上转弯时更加敏捷，同时在高速行驶时保持更高的稳定性。三电机一三房系统可以应对更极端的情况，例如指南针掉头或漂移停车。也带来了非常快的加速定量性能，这对于家用车来说是锦上添花。
如果您发现这些系统很复杂，请不要担心。神眼B辅助驾驶系统现已覆盖城市和高速场景。在我们今天试驾的arrow上，它的表现非常稳定，即使在长途驾驶时也能显着减轻疲劳。
[·4·总结]
综合来看，腾势N8L空间宽敞，使用场景多样，辅助驾驶系统强大，功能丰富。它与N8拉开了明显的差距，完成了一次完整的“进化”。目前，其预售价格已公布。至于最终的售价，相信腾势一定会给我们带来惊喜。